中新网湖北荆州电(殷黎 陈宇 徐金波)中国交通运输部总工程师赵冲久24日在湖北荆州宣布：长江中游荆江河段航道整治工程提前3个月完工，进入为期1年试运行阶段。
万里长江，险在荆江，浅在荆江。湖北枝城至湖南城陵矶之间的荆江河段，全长347.2公里，占长江干线长度1/7，河道九曲回肠、滩多水浅，航道演变剧烈，成为长江中游通航条件最差河段，每年枯水季节经常碍航。近年来，随着长江经济带建设上升为国家战略，沿江经济的快速发展和水运需求的持续旺盛，荆江通航能力不足问题进一步凸现。
荆江航道整治工程属于中国内河水运“十二五”重点建设项目，由长江航道局组织实施。整治范围起于昌门溪止于熊家洲，全长280.5公里，共建设护滩工程34道、堤坝工程6道、填槽护底3道、守护高滩岸线近40公里、护岸加固20.58公里，建设工期42个月(含试运行一年)。
据长江航道局荆江工程指挥部指挥长王建斌介绍，荆江航道整治堪称世界级难题。一方面，荆江河段洪灾频繁，在航道内建束水工程将抬高水位，影响整个荆州地区的防洪能力。另一方面，该河段河道弯曲，泥沙淤积严重，航道变化剧烈，不易形成稳定航槽，对行船所需要的深水航道形成挑战。
此外，荆江河段物种丰富，不仅有“四大家鱼”生态保护区，还有麋鹿、白鳍豚等国家重点保护动物，需要建设者同时兼顾防洪、生态与河势，对荆江航道进行有效治理。
经过长达50多年的研究和实践，长江航道局提出了“因势利导，固滩稳槽”的全新治理理念，通过沉排、护滩、护岸来守住江边的洲滩和堤岸，以守为攻，利用自然力量来约束水流，使水流在江底冲出深槽，在不雍高水位的情况下，有效提高航道水深。
长江航务管理局局长唐冠军表示，荆江航道整治工程完工后，荆江航道枯水期最小维护水深提高至3.5米以上，可全年满足万吨级船队和3000吨级货船双向通航，长江中游航运“瓶颈”初步打通。“十二五”期间，国家将启动荆江航道整治工程二期工程，届时航道水深有望提高至4.0米，为长江中游4.5米深水航道全线贯通奠定坚实基础。
赵冲久认为，本次荆江航道整治工程试运行，将显著提升中游航道乃至长江航运整体通过能力，进一步释放长江“黄金水道”运输潜能，实现东、中、西部区域协调发展，对于长江经济带战略的深入实施有着重要意义。
 |
 |
| ")); |